Häufig gestellte Fragen
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Ja, Ihre Winde kann zum Heben verwendet werden, aber Sie MÜSSEN einen Sicherheitsfaktor von 5:1 einhalten.
Winden sind Zuggeräte und werden normalerweise nicht zum Heben verwendet.
Wenn Sie Ihre Winde zum Heben verwenden möchten, empfehlen wir Ihnen dringend, die Freilauffunktion zu deaktivieren – zu Ihrer eigenen Sicherheit.
Hier ist eine Berechnung, die Ihnen bei der Auswahl der richtigen Winde für Ihre Anwendung hilft. Alle Winden sind auf eine Zugkraft bei Eigengewicht ausgelegt und können bei rollenden Lasten und Rädern mehr ziehen als die Nennzugkraft.
Um Ihre Zugkraft zu berechnen
Seilzug = W*(Gr+CF)
W = Gewicht
GR = Widerstandsfähigkeit
CF = Reibungskoeffizient
Angenommen, Sie möchten einen Stahlbehälter auf Rädern mit einem Gesamtgewicht von 5 Tonnen eine 30%ige Zementsteigung hinaufziehen. Welche Zugkraft benötige ich?
Zugkraft = 5 Tonnen * (0,288 + 0,2 - 0,5) = 2,44 Tonnen - 3,94 Tonnen
Alle Bergungswinden, egal ob sie mit 12 V oder 24 V Gleichstrom betrieben werden, benötigen eine leistungsstarke 12-V- oder 24-V-Batterie oder mehrere miteinander verbundene Batterien.
Alle Bergungswinden von 8000-20000 lbs werden mit einem ESB (Not-Aus-Knopf) geliefert. Dieser muss in der Plusleitung installiert werden, um eine sichere Abschaltung zu gewährleisten.
Es werden Massekabel mitgeliefert, die unbedingt an den Minuspol der Hauptbatterie angeschlossen werden müssen, um einen einwandfreien Stromkreis herzustellen. Falls Ihr schwarzes Massekabel zu kurz ist, um den Batteriepol zu erreichen, ist ein Verlängerungskabel erforderlich (separat erhältlich).
Alle Ninja-Seilwinden werden komplett mit Batteriekabeln (rote und schwarze lange Kabel) sowie Motorkabeln (rote und schwarze kurze Kabel) geliefert.
Bei der Installation Ihrer neuen Winde müssen Sie zuerst die schwarzen und roten Motorkabel (kurze Leitungen) vom Magnetventilkasten an den Windenmotor anschließen und dann die positiven (roten) und negativen (schwarzen) Kabel an die Batteriepole anschließen.
Wenn Sie Ihre Bergungswinde mithilfe einer vorgefertigten Montageplatte (separat erhältlich) installieren möchten, stehen Ihnen verschiedene Modelle für unterschiedliche Winden zur Verfügung.
Die folgende Anleitung wird Ihnen helfen
Auf dem heutigen Markt gibt es nur zwei Arten von Batterien: Freizeitbatterien und Deep-Cycle-Batterien. Beide können als Seilwindenbatterien verwendet werden, am häufigsten ist jedoch die Deep-Cycle-Batterie (Starterbatterie) mit einer Mindest-Kaltstartleistung von 650 CCA.
Deep-Cycle-Batterien (Starterbatterien) sind für den direkten Betrieb von Elektromotoren, Heizelementen, Seilwinden, Kompressoren, Kühlschränken, Datenverarbeitungsanlagen und anderen elektrischen Geräten ausgelegt. Sie ermöglichen wiederholtes vollständiges Entladen und Aufladen, ohne dass die Lebensdauer der Batterie dadurch verkürzt wird.
Eine herkömmliche Blei-Säure-Autobatterie wird vom Generator permanent geladen und kann sich nicht vollständig entladen. Sollte dies doch der Fall sein, verkürzt sich ihre Lebensdauer erheblich, da sie einen Ladezustand unter 90 % nicht lange verträgt. Dies geht mit einer geringeren Kaltstartleistung einher.
Deep-Cycle-Batterien hingegen sind für stärkere Lade- und Entladezyklen ausgelegt und können vollständig entladen werden bzw. über längere Zeiträume ungeladen bleiben, ohne dass es zu einer Verschlechterung der Leistung oder zu weniger negativen Auswirkungen auf die Gesamtleistung kommt.
Die Kaltstartampere (CCA) sind in der Regel eine dreistellige Zahl und geben die Fähigkeit der Batterie an, morgens als erstes oder auch aus dem kalten Zustand genügend Leistung an den Anlasser und den Motor zu liefern.
Mit „kalt“ ist gemeint, dass der Motor gestartet wird, wenn er kalt ist – z. B. wenn der Motor während des Parkens des Fahrzeugs auf unter wenige Grad Celsius abgekühlt ist.
Ein kalter Motor benötigt im Gegensatz zu einem Motor, der gerade seine optimale Betriebstemperatur erreicht hat, mehr Energie zum Starten und daher eine höhere Kaltstartleistung (CCA) von der Batterie. Der Grund dafür ist, dass die beweglichen Teile des Motors im kalten Zustand einen höheren Widerstand erfahren, da sie sich gegeneinander bewegen. Metalle (oder Metalllegierungen) ziehen sich, wie die meisten Materialien, bei Kälte zusammen und werden dadurch kleiner bzw. kompakter. Die Kontraktion mag nur wenige Tausendstel Millimeter betragen, aber in einem Automotor, wo die mechanischen Toleranzen sehr gering sind, kann dies – insbesondere bei älteren Fahrzeugen – einen großen Unterschied für die Funktion des Anlassers ausmachen.
Dieselmotoren benötigen typischerweise mehr Kaltstartstrom (CCA) als vergleichbare Benzinmotoren, da sie im Allgemeinen deutlich schwerer sind. Bestimmte Motorteile müssen schwerer bzw. dickwandiger sein als bei Benzinmotoren, und sie benötigen mehr Kaltstartstrom, um den Motor beim Starten anzukurbeln – insbesondere im Winter!
Ein älteres Auto, das schlecht anspringt, weil der Motor nicht so leichtgängig ist wie bei einem neueren Modell, benötigt lediglich eine Batterie mit 5–10 % mehr Kaltstartstrom (CCA) als die vorherige! Regelmäßigere Ölwechsel helfen darüber hinaus sicherlich auch.
BITTE BEACHTEN SIE :
Ihr Auto kann eine neue Batterie mit gleicher oder höherer Kaltstartleistung (CCA) aufnehmen, aber nicht mit einer geringeren!
Die Ladung, die eine Batterie speichert, kann mit der nutzbaren Menge an potenzieller Energie verglichen werden, die sie besitzt.
Ähnlich wie bei einer Tasse bedeutet das Laden einer Batterie, die darin enthaltene Energiemenge bis zu einem gewissen Grad zu erhöhen; eine Batterie kann also entweder voll oder leer sein.
Herkömmliche Blei-Säure-Batterien, wie sie beispielsweise in Autos verwendet werden, müssen regelmäßig vom Generator des Fahrzeugs geladen und aufgefüllt werden, um einwandfrei zu funktionieren. Sinkt der Energiestand der Batterie aus irgendeinem Grund unter einen bestimmten Wert und bleibt er dort über einen längeren Zeitraum, wird sie unzuverlässig. Im Gegensatz dazu kann ein ungeeigneter Generator, der von einem unqualifizierten Mechaniker eingebaut wurde, die Batterie durch Überladung langsam beschädigen.
Die meisten Akkus fühlen sich beim Laden warm an. Das ist völlig normal. Wenn sich der Akku jedoch zu heiß anfühlt, könnte ein Problem vorliegen. Bleiakkumulatoren für Autos erzeugen beim Laden Knallgas. In großen Mengen kann Knallgas in einem geschlossenen Raum explodieren, wenn es mit Funken, brennenden Zigaretten usw. in Berührung kommt.
Bei den meisten Batterietypen verändern sich die chemischen Zusammensetzungen im Inneren durch Überhitzung. Im besten Fall ist das Gerät unbrauchbar, im schlimmsten Fall schmilzt es, verformt sich oder explodiert, oft mit anschließender Brandbildung. Rauch oder Dämpfe überhitzter Batterien können zudem hochgiftig sein. Es empfiehlt sich daher, den Bereich um das Laden von Batterien, insbesondere älterer Geräte, gut zu belüften.
Schließen Sie kein Ladegerät an eine Batterie an, es sei denn, Sie sind sich absolut sicher, dass die beiden Geräte kompatibel sind. Bestimmte Kombinationen, z. B. die Verwendung des alten Ladegeräts Ihres Großvaters an Ihrer AGM-Batterie, werden diese höchstwahrscheinlich, wenn nicht sogar mit Sicherheit, beschädigen.
Das Gleiche gilt für Mobiltelefone und Laptops usw.
Die häufigste Ursache ist, dass der Benutzer die ROTEN und SCHWARZEN Stromkabel entweder nicht an die Batterie oder an den Motor angeschlossen hat (gilt nur für die NINJA-Serie) oder dass die Spannung der 12-V- oder 24-V-Batterie zu niedrig ist und unter Last abfällt.
Prüfen Sie alle Leitungen und Anschlüsse. Um die Batterie zu testen, verwenden Sie ein Batterielastprüfgerät.
Fernbedienungen
Die meisten Fehler am Sender (Handgerät) lassen sich beheben, indem man überprüft, ob beide Batterien richtig eingesetzt sind. Weitere häufige Ursachen sind eine schwache Senderbatterie, eine schwache Hauptstromversorgung, eine zu niedrige Spannung am Empfänger oder Störungen zwischen Sender und Empfänger.
Wenn Sie ein 2,4-GHz-Funkfernbedienungsset besitzen, können die Sender erneut separat gekoppelt werden. Um einen Sender mit einem Empfänger zu koppeln, befolgen Sie bitte diese Schritte.
Siehe unten in ROT und auch wie folgt.
Es ist auch in der Bedienungsanleitung unter Punkt 7 „Kopplung“ zu finden.
Zum Koppeln müssen Sie lediglich Folgendes tun:
- Schalten Sie die Stromzufuhr zum Empfänger aus.
- Schalten Sie die Stromzufuhr zum Sender (Handgerät) aus.
- Schalten Sie den Sender (Handgerät) ein.
- Drücken und halten Sie die IN- und OUT-Tasten gleichzeitig.
- Schalten Sie den Empfänger ein.
- IN- und OUT-Tasten loslassen (die rote LED am Sender sollte dauerhaft leuchten).
- (Falls nicht) Drücken Sie die grüne Taste am Sender (Handgerät).
- Drücken Sie anschließend entweder IN oder OUT, um die Winde zu bewegen.
- Kopplung abgeschlossen
Falls Sender und Empfänger weiterhin einen Fehler aufweisen oder sich nicht koppeln lassen, sollte der Sender oder das gesamte Set ausgetauscht werden.
Das Koppeln Ihrer Funkfernbedienung mit Ihrer Seilwinde ist ganz einfach. Sehen Sie sich eines der untenstehenden Videos an, in dem die Vorgehensweise zum Koppeln der verschiedenen Fernbedienungsmodelle mit der Seilwinde gezeigt wird.
Kopplung der drahtlosen Fernbedienung Warrior EWX124
Warrior Trident Funkfernbedienung Kopplung
Kopplung der drahtlosen Fernbedienung Warrior WR1224
Hebezeuge
Die häufigste Ursache dafür, dass Ihr Gerüstaufzug von Anfang an nicht funktioniert, ist, dass der Sicherheitsverriegelungsschlüssel nicht eingesetzt wurde.
Ihr Hebezeug wird mit einem Verriegelungsschlüssel geliefert, der am Haken befestigt ist und in den roten Verriegelungsschalter eingeführt werden muss. Entfernen Sie zuerst die Staubschutzkappe an der Unterseite der Verriegelungsschalterbaugruppe und führen Sie den Schlüssel ein, um das Hebezeug einzuschalten.
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